在中老兩國(guó)建交60周年之際，兩列火車(chē)跨越山河、相向而來(lái)。作為共建“一帶一路”標(biāo)志性工程之一，歷時(shí)5年建成通車(chē)的中老鐵路，讓昆明到萬(wàn)象山不再高、路不再長(zhǎng)，也讓曾經(jīng)多山缺路的“陸鎖國(guó)”老撾，直接跨入現(xiàn)代化運(yùn)輸時(shí)代。

　　在中老鐵路首發(fā)列車(chē)上，有一群來(lái)自中老友好農(nóng)冰村小學(xué)的孩子。第一次乘坐火車(chē)，孩子們非常興奮。小乘客潘批萬(wàn)說(shuō)，她印象最深刻的是火車(chē)的高速，還有火車(chē)上軟軟的大沙發(fā)、干凈的廁所、大大的行李架，就像老撾一直夢(mèng)想的未來(lái)世界一樣。

　　在老撾，這是一條名副其實(shí)的“網(wǎng)紅鐵路”。到鐵路上工作，成為很多老撾年輕人夢(mèng)想的“新職業(yè)”。

　　一批批老撾青年走出大山，學(xué)習(xí)先進(jìn)的鐵路技術(shù)和知識(shí)，在中國(guó)師傅“手把手”教授下，逐漸成長(zhǎng)為老撾第一代鐵路工匠、第一代火車(chē)司機(jī)。

　　中國(guó)的“一帶一路”倡議，連接起老撾“陸聯(lián)國(guó)”的夢(mèng)想。“陸聯(lián)國(guó)”，是老撾人獨(dú)創(chuàng)的詞匯，意思是成為陸上各國(guó)的交通樞紐。這個(gè)耐人尋味的名詞，甚至被寫(xiě)入老撾的國(guó)家戰(zhàn)略，足見(jiàn)這個(gè)內(nèi)陸國(guó)對(duì)打破大山禁錮，走上發(fā)展繁榮之路的渴望。

　　中老鐵路由北向南，如同一把鑰匙，在中南半島腹地打開(kāi)一條輻射緬甸、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)的發(fā)展合作道路。這條連接起中國(guó)和東盟國(guó)家的黃金動(dòng)脈，開(kāi)通僅9個(gè)月，就交出了國(guó)際貨運(yùn)總值百億的“成績(jī)單”。

　　承載友誼和夢(mèng)想，共享機(jī)遇和繁榮，“一帶一路”倡議提出9年來(lái)，已從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，成為深受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品和國(guó)際合作平臺(tái)，被越來(lái)越多國(guó)家視為發(fā)展“不容錯(cuò)過(guò)的列車(chē)”。

　　總監(jiān)制 | 李 挺

　　監(jiān) 制 | 錢(qián) 蔚 王姍姍

　　總制片人 | 耿志民 張 鷗

　　制片人 | 彭裔然

　　本集編導(dǎo) | 張妏倩

　　策劃 | 張偉浩

　　策劃組 | 韓任偉 杜曉東 彭裔然 王樂(lè)兮 興 來(lái) 吳 璇

　　記者 | 莫小玲 徐德霖

　　攝影 | 萬(wàn)沙納 布達(dá)翁 楊艷 瓦塔納 喬馬尼翁 達(dá)拉婉 欒拉 宋巴瑟 習(xí)里翁

　　剪輯 | 徐 俐

　　解說(shuō) | 王帥天

　　視效導(dǎo)演 | 高凌瀟

　　音編 | 王安然 陳炳曉 馬思遙 李明芮

　　包裝 | 趙 帥 蔡承學(xué)

　　調(diào)色 | 夏筱軍 王 浩

　　資料 ｜劉 霄 王 劍

　　技術(shù)統(tǒng)籌｜陳 浩 張文郁

　　制片統(tǒng)籌｜楊 波 遇 劍 趙中夏 王 瑞

　　協(xié)助拍攝 ｜ 老中鐵路有限公司

　　素材支持 | 蔡寶峰 王帥天 馬紫雯